续航两百一人等宽老头乐也很酷炫CT-1电动微型车发布

　　去年慕尼黑车展上，一家名叫City Transformer的初创公司发布了全球首款全电动折叠微型车CT-1柔性自动化。今年它们宣布与Segula Technologies联手，推进CT-1量产版本的落地，并计划在2024年投放市场齿根厚，欧洲市场下订需支付150欧元。

　　作为一款完全为城市代步而生的电动微型车，CT-1采用了瘦高的车体造型，以及前后1+1的双座布局。而为了照顾到低速灵活和高速稳定，CT-1的底盘具有独家专利的变形技术，模块化滑板底盘可在行驶时主动调节轮距，使得车宽能够在1-1.4m区间主动调节嫁接剪，同时车重仅为590kg（含电池）。

　　内饰提供了足够日常使用的智能化设计，例如右侧的多功能触屏、中央的液晶仪表盘活态、多功能方向盘、旋钮换挡、电子刹车、一键启动、电动车窗等配置再加上狭窄的车体带来的灵活性，城市内游弋自然要比传统汽车自在许多密封界面。

　　得益于娇小的车体和轻量化的设计，整台车的纯电续航为180km，30分钟完成10-80%充电，极速分别为90km/h（宽体）和45km/h（窄体）。

　　奥迪品牌先前于 2023 年 7 月宣布与上汽集团合作电动车计划，被外界推测是着眼于上汽集团麾下智己汽车的电动车平台。如今，智己汽车预计将于 2024 日内瓦车展全球首发品牌第 4

　　在汽车最初的定义框架下，过去的中国汽车产业很难造好一台发动机和变速箱，也很难将一辆车卖出好价钱。错过了汽车工业发展前中期，想在这方面追赶欧美日韩等领先者也确实有一定的难度。所以基本

　　纵观目前的电动代步车市场，完全可以用“百花齐放”来形容，不仅有热销百万辆的宏光MINIEV，还有比亚迪海鸥预润滑轴承、五菱缤果等上市时间不长曲柄存在条件，却深受用户认可的市场新秀。而如今，电动代步车市场

　　2023的车市犹如修罗场，有价格战，有新势力出现倒闭潮，有传统合资品牌退出中国市场等等。而在10-20万元这个老百姓最关注的价位区间凯发k8的官方网站，有卷价格的，利用规律，获得客户；也有逆势向上者

　　比亚迪给出的“798王炸”相信大家都迫不及待要买买买了。但798的价格还能更便宜吗？现在的荣耀版和之前的冠军版之间有什么不一样呢？秦PLUS和驱逐舰05之间又该怎么选？这些重要的问题，你有考虑清楚吗？本期探店视频，让三分钟就了解清楚。

　　农历新年的喜庆气氛还未散去，汽车行业在龙年的首场价格战就已经打响了左旋齿锥齿轮，不断有人拉低新车的价格下线，看似活跃了市场等宽凸轮，实际却是非常危险的信号。凡事都讲求一个度，所谓过犹不及。从去年伊始绵